В сферу электротраспорта мы начали погружаться пару лет назад, но вот серьезный рывок произошел в этот сезон. И разработали, и собрали ряд тестовых стендов, и скилл прокачали, и с типовухами познакомились на разной технике, и на эксперименты кое что выкупили. Едет мало — смотрим аккумулятор, проверено на множестве аппаратов лично нами, да и вполне логично, если исключить излишнюю прожорливость — не хватает топлива. Аккумулятор 10s 2p, разобрали, измерили напряжение ,и внутренне сопротивление ячеек, прогнали тестом каждое звено, выявили мертвяков, согласовали ремонт. Что может пойти не так? Да все что угодно, сколько не копайся — всегда будешь удивляться и учиться, как правило на ошибках. Электросамокат – дорогое удовольствие, есть китайские модели попроще, но тогда приходится выбирать между доступностью и надежностью. Все подвижные детали подвержены износу, потому предлагаем ознакомиться с узлами, которые быстрее всего приходят в негодность, а так же с методами устранения проблем.
Технический осмотр самоката-ТО
Периодически, особенно при эксплуатации в дождь или грязь, нужно проверять состояние смазки.Для этого нужно: – аккуратно разобрать узел, выбить ось через поставку из мягкого металла, как алюминий, чтобы не замять края;- извлечь подшипник, осторожно постукивая;– снять крышки (если есть), для этого нужно поддеть их острым предметом со стороны обоймы, но не протыкать и не деформировать, чтобы они выполняли свою функцию после сборки. Плохая смазка выглядит неоднородной и грязной, ее нужно вычистить тряпкой, остатки вымыть ацетоном или WD-40. После этого свежая пластичная густая смазка, например от фирмы Daytona или аналоги, набивается в полость между обоймами.P.S.После разборки сразу видно состояние деталей, износ и ржавчину, возможно замена смазки не поможет! При сборке нужно придерживаться обратного алгоритма: – установить подшипник в посадочное место, вставить ось. Подшипник должен ставиться с небольшим усилием, но не слишком туго. Если деталь не лезет, могла быть замята кромка или торец оси, в этом случае испорченные участки обрабатываются напильником;– устанавливается до упора, постукиванием, когда после удара (не сильного) раздался звонкий звук вместо глухого, значит деталь на месте. Профилактика Большинство проблем предупредить и избежать можно благодаря профилактике. Обслуживание традиционное для механики и электрики. Механические детали
Узлы-Детали самоката.
Подшипники
В самокатах используются подшипники качения, в их конструкцию входит: – два кольца – обоймы. Внешняя большего диаметра, внутренняя – меньшего, у первой полукруглая проточка находится на внутренней поверхности, у второй – на внешней. По канавкам движутся шарики; – сепаратор. Это металлическая деталь, в которой находятся шарики, которые свободно вращаются; – шарики из стали, за счет них подшипник вращается с минимальным сопротивлением; – защитная крышка. Они закрывают пространство между обоймами и защищают механизм от попадания абразива, влаги и грязи. Позволяют удержать смазку, которой набит подшипник. Если крышек нет, то подшипник называют открытым, если есть – закрытым. Подшипники в электросамокате устанавливаются на вращающихся деталях: – колеса; – рулевая колонка. Их задача – снижение трения, а так же предотвращение износа подвижных частей. Устанавливаются подшипники в посадочные места, которые соответствуют внешнему диаметру. При длительной эксплуатации возможны следующие проблемы:
1.Проблема-Скрип при движении.
Вероятная причина-Попала грязь под крышку. Шарики заржавели.
Способ устранения-Снять крышки, промыть подшипник WD-40, заполнить смазкой. Если коррозия только началась, то достаточно промыть и заменить смазку. Если ржавчина проникла глубоко, то поможет только замена подшипника
2.Проблема-Подклинивания на ходу, биение, вибрации
Вероятная причина-Выпали подшипники. Развалился сепаратор. Треснули обоймы.
Способ устранения-Только замена подшипника.
3.Проблема-Сильно болтается рулевая колонка или колесо;
Вероятная причина-Выработка посадочного места
Способ устранения-менять всю деталь, на которой находится посадочное место.
Цепи.
На некоторых самокатах вместо мотор-колес используют цепи, которые нуждаются в регулярном обслуживании. Состоит цепь из следующих элементов:– щечки в виде восьмерки;– валики, которые вставляются в щечки;– втулки, которые располагаются между щечек звена и вращаются;– обычно есть замок – это аналогичное по конструкции звено, но со стопором, который легко снимается при разборке. Цепь доступна для грязи и при эксплуатации подвержена износу из-за набивающегося абразива. Это провоцирует износ звездочек. Если же вы не хотите так углубляться в конструкцию, предлагаем обратиться в наш прокат электросамокатов спб и мы подберем вам полностью исправный и готовый к ежедневным марафонам.
1.Неисправность-Скрип, посторонний шум при езде.
Возможная причина-Возможно цепь загрязнилась или осталась без смазки. Способ устранения-Снять цепь промыть в керосине или WD-40, смазать спреем, например, силиконовым
2.Неисправность-При выкручивании газ электросамокат не реагирует
Возможная причина-Разрыв цепи
Способ устранения-Найти разорванное звено, заменить, можно вместо него поставить замок.
3.Неисправность-При движении самокат перестает ехать
Возможная причина-Цепь соскакивает со звездочки;
Способ устранения-Цепь растянута, можно убрать одно звено, но лучше заменить цепь полностью.
Тросики, трубки
Стальные скрученные тросы прокладываются в каналах, которые могут забиться грязью.
1.Неисправность-Не работают тормоза:
Возможная причина-Оборвался трос
Способ устранения-Нужно вытащить трос из канала, канал промыть керосином или WD, либо другими
растворителями, трос заменить. Если канал сильно поврежден или деформирован, его так же можно заменить
2. Неисправность-Не удается отрегулировать тормоза, после нажатия ручка не возвращается в исходное
положение до конца: Возможная причина-Канал сильно загрязнен. Трос цепляется внутри Способ устранения-Разобрать, канал промыть если трос начал пушиться, то так же заменить Ели при торможении появляется скрип и скрежет, а эффективность упала, возможно износились колодки.
В этом случае поможет только их замена.
Трубки
По трубкам к суппортам и колодкам подается гидравлическая жидкость. Трубки можно повредить при падении, они перетираются при неправильной прокладке в корпусе,
некачественные со временем могут растрескаться и начать пропускать жидкость.
1.Неисправность-Тормоза работают неэффективно:
Возможная причина-Недостаточно жидкости в системе. Износились колодки. В системе нет жидкости; Способ устранения-Проверить уровень жидкости, при необходимости долить. Отрегулировать, выдвинув колодки, если выдвигать нечего – заменить. Скорее всего трубки были повреждены, нужно их полностью снять, проверить по всей длине и заменить на новые.
Колеса
Колеса для электросамокатов используются двух типов:– литье;– накачиваемые. Проблемы у них различные. Литые покрышки Литье сплошное, они жестче на дороге, хуже амортизируют неровности, быстрее изнашиваются. При длительной эксплуатации (особенно китайская некачественная резина) начинают расслаиваться, от них буквально отваливаются целые куски. В этом случае поможет только замена.
Накачиваемые Этот тип комфортнее, можно регулировать давление под различные условия дороги. Такая резина боится проколов. Найти прокол не сложно, достаточно вытащить камеру, чуть накачать и погрузить в воду, из прокола будут идти пузырьки. Заклеивается камера кусочком резины, либо специальным ремонтным комплектом, который позволяет провести ремонт буквально в полевых условиях. Можно использовать специальную пену, что удобно в дальней поездке, она закачивается в колесо и застывает, перекрывая прокол. Недостаток способа в том, что камеру после этого не получится спустить/накачать, она подлежит замене.
Контакты электрики/электроники
Электросамокат часто контактирует с влагой, даже при хранении на деталях может конденсироваться вода при перепадах температуры, из-за чего постепенно окисляются контакты. Большой минус плохого контакта – это нагревание проводов, если они очень тонкие (такие очень любят использовать китайцы) то могут разогреться вплоть до:– перегорания;– оплавления изоляции, что приведет к оголению проводов. Если провода слишком тонкие, их стоит заменить на большее сечение, это исключает перегрев в работе. Чаще всего страдают провода на аккумуляторе, потому поиск проблем нужно начинать с извлечения батареи из деки. Если лезть в электрику, нужно помнить, что эта работа требует определенных знаний и навыков. Потому проще обратиться к специалисту, особенно если самокат на гарантии. Переломленные провода проще всего найти тестером: – нужно выставить на приборе измерение сопротивления (Ом);
– прижать концы каждого провода между контактами тестера;
– если провод цел, то значения не превысят 1 Ом; – при разрыве значения будут больше.
1.Неисправность-Самокат не реагирует на включение или различные команды
Возможная причина-Окислились контакты.Провода переломлены. Способ устранения-Необходимо разобраться, в каком узле проблема, разобрать его и почистить контакты,
Нужно разобрать участки, где проложены провода, и найти разрыв, после чего заменить провод.
2.Неисправность-Самокат прерывисто реагирует на команды, “троит”:
Возможная причина-Плохо притянуты контакты, окислились;
Способ устранения-Разобрать, почистить, протянуть.
Светотехника
Светотехника и навесное Фонари, сигналы, бортовые компьютеры часто бьются. Если нет гидроизоляции, то могут закоротить в дождь.
1.Неисправность-Тусклый свет
Возможная причина-Потускнела лампочка из-за долгой службы.
Способ устранения-Заменить лампу.
2.Неисправность-Мерцает свет на ходу
Возможная причина-Плохой контакт
Способ устранения-Проверить и почистить контакты.
Аккумуляторы
Современные аккумуляторы в основном принадлежат к литий-ионному классу, более старые никель-кадмиевые или никель-металлгидридные, но и они распространены. Важный недостаток никеля – “эффект памяти”, если не разряжать/заряжать батарею полностью, у нее падает емкость. Литий-ионные заряжать проще, им даже вреднее полный разряд. При снижении емкости сразу происходит сокращение дистанции, которую можно проехать без пополнения заряда. Ремонту и восстановлению батареи не подлежат, потому при любых проблемах их придется менять. При этом можно взять большей емкости, чтобы увеличить запас хода.
Важно проверить на Герметичность
Влага приводит к окислению проводов, коротким замыканиям, попаданию грязи в механические части. Дорогие модели электросамокатов обычно имеют высокую изоляцию, китайские не защищены герметиком совсем.
Наиболее уязвимы участки:
– бортовой компьютер и все, что с ним связано;
– аккумулятор;
– блок управления.
Для защиты нужен герметик, например, силиконовый:
– корпуса разбираются;
– все стыки промазываются небольшим слоем, но сплошной линией без разрывов;
– детали соединяются и фиксируются;
– нужно выждать время для застывания, которое указано на упаковке герметика.
Электроника
Сердцем самоката является контроллер, который управляет работой всех систем. Он может пострадать по следующим причинам: – поломка компонентов при падении/ударе; – короткое замыкание при попадании воды; – сбои, связанные с несоответствием возможностей контроллера и мотора (особенно у б/у, если производился самостоятельный ремонт/тюнинг); – сбои, связанные с длительной эксплуатацией. Для проверки контроллера нужно специальное оборудование и знания, если этого нет, то поможет сервис.
Износ системы складывания
Если запас металла минимальный, а исполнение некачественное, то кронштейны и петли могут деформироваться, подклинивать. В итоге: – самокат вообще не складывается; – не удерживается в сложенном положении.
Стальные детали отремонтировать проще, можно усилить слабое место соединения накладкой или сваркой. Для выправления нужно несколько ударов молотка, но нужно быть осторожным, так как пару изгибов в противоположные стороны могут отломить металлические элементы.